JAKARTA (RIAUPOS.CO) - Akhirnya Mitsubishi Xpander AP4 mendapatkan tampilan final dan ini dia spesifikasi lengkapnya, setelah sebelumnya masih berupa konsep yang dipajang di salah satu pameran otomotif di Indonesia 1 tahun lalu.
Pengguna langsung Mitsubishi Xpander AP4 yaitu Rifat Sungkar salah satu pereli Nasional memamerkan kendaraan reli terbarunya ini lewat unggahan video di kanal Youtube Rifato. Sejumlah komponen terbaru terpasang untuk memudahkan performa kendaraan saat melibas trek kejurnas reli musim depan.
Dalam tayangan video Xpander AP4 dijelaskan terkait spesifikasi lengkap sesuai regulasi AP4. Kendaraan berjenis Multi Purpose Vehicle (MPV) ini sudah melewati berbagai persiapan, termasuk mengirimkan dua unit Xpander untuk ditangani divisi performa Mitsubishi, Ralliart, di Selandia Baru agar bisa disesuaikan regulasi AP4.
“Pengembangan Xpander Cross rilisan terbaru. Lihat saja grille dan bumper lebih familiar. Fungsinya untuk menunjang aerodinamika, handling, agar tetap stabil saat cornering,”ujar Rifat.
Mobil ini menggunakan mesin 4B11 milik Mitsubishi Lancer EVO X berkapasitas 2.000cc turun (destroke dan sleeved) menjadi 1.600 cc di-doping turbocharger. Komposisi tersebut membuatnya mampu memproduksi tenaga hingga 350 hp dengan torsi 555 Nm.
Sementara otak mobil alias ECU mengandalkan MOTEC. Kontrol kelistrikan pun diatur oleh perangkat Power Distribution Module (PDM) dengan merek sama. Kombinasi dua sistem ini membuat koordinasi, baik itu mesin dan alat lain dalam mobil mudah dikontrol.
Tenaga ini disalurkan ke empat roda lewat transmisi sekuensial Xtrac 6 speed, lengkap dengan diferensial dan gardan semerek. Pemilihan girboks ini agar mobil sesuai dengan spesifikasi tak cuma AP4, tapi juga R5. Adapun raihan kecepatan tertingginya mencapai 187 kpj.
Menurut Rifat, figur ini untuk melaju di atas tanah, sudah luar biasa. Angka kecepatan ini tentu sudah disesuaikan dengan kebutuhan dan regulasinya.
“Misinya adalah, ini akan jadi mobil keluarga pertama yang ikut balap. Dan kalau sampai bisa menang, saya rasa bukan kemenangan saya, tapi kemenangan Indonesia. Karena karya Indonesia bisa berprestasi dengan baik,” ungkap pereli dan brand ambasador Mitsubishi Indonesia tersebut
Sedangkan untuk meredam momentum akselerasi di berbagai jenis trek dan kondisi, rem baru dipasang. Brembo diklaim sangat kuat di temperatur dingin dengan heat range yang sangat baik jadi andalan. Rifat mengaku, ada hal baru ia temukan pada kontrol rem belakang. Tongkat rem hidrolik untuk roda belakang punya jalur spesial yang memungkinkan flow oil bekerja dengan sangat baik.
Peranti handling mengandalkan quick steering dengan sistem hidraulis. Sistem ini memungkinkan penyetelan sensitifitas respons agar sesuai kebutuhan pembalap di setiap trek. Empat kakinya didukung shock absorber MCA Race Gold Series dengan travel mencapai 9-inci, sangat panjang untuk sebuah mobil reli. Sedangkan komponen suspensi ditunjang oleh peranti yang sesuai spesifikasi AP4.
Hanya terdapat dua jok, untuk driver dan navigator. Bucket seat lansiran OMP dibenamkan dalam kabin dengan safety belt berspesifikasi khusus. Perlindungan serta penguatan sasis berupa roll bar juga mengisi seluruh kabin.
Waktu pengembangannya terbilang cukup lama, hampir satu tahun. Ralliart New Zealand yang bertanggung jawab untuk membangun mobil kompetisi Mitsubishi sesuai kebutuhan Rifat. Kini, Xpander AP4 pun sudah kembali ke Indonesia dalam kondisi utuh, dan langsung dipacu oleh Rifat di markas besar Mitsubishi.
Sumber: Jawapos.com
Editor: E Sulaiman
