JAKARTA (RIAUPOS.CO) - Seperti diberitakan sebelumnya kalau Honda WR-V yang bertarung di segmen Low SUV dibekali dengan mesin 1.500cc i-VTEC DOHC 4 silinder segaris DBW, 16 katup. Tanpa ada teknologi turbo. Meskipun tanpa dibekali dengan teknologi turbo, pabrikan Honda meramu khusus.
Honda WR-V dibekali mesin 1.5 L i-VTEC DOHC 4 silinder segaris DBW, 16 katup. Mesin itu memiliki tenaga maksimum 121 PS pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm. Mesin dihubungkan dengan transmisi CVT.
Harus diakui saat kami mencoba pertama kalinya Honda WR-V di acara Test Drive di Bali, dengan 1.500 cc tanpa turbo sangat responsif. Tanpa butuh waktu lama untuk mengumpulkan tenaga saat akan menyalip baik di jalanan menanjak maupun perkotaan.
Sebagai informasi, saat melakukan Test drive selain dilakukan di kota Denpasar, Bali kami melalui Medan yang cukup menanjak dan berliku di kawasan Bedugul. Meskipun dirancang sebagai mobil perkotaan dan untuk lima penumpang, suspensi WR-V sangat pas, tidak terlalu keras maupun empuk.
Sebagai informasi mesin yang digunakan WR-V sama dengan yang ada pada BR-V, namun beda hasil akhirnya. Alias mesin yang ada pada Honda WR-V telah dituning yang menghasilkan torsi 5% lebih tinggi serta lebih cepat pada putaran mesin yang lebih rendah demi efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
“Meskipun menggunakan mesin yang sama dengan BR-V namun mobil ini lebih ringan 130 Kilogram dari BR-V, sehingga saat dilakukan overtaking tidak perlu injak pedal gas dalam-dalam, hanya perlu 10% saja mobil sudah melaju,” ujar Nattawut Sasitorn selaku Asst. Large Project Leader Dynamic Performance Research HRAP.
Tenaga yang dihasilkan Honda WR-V di atas kertas memang paling besar dikelasnya yaitu 121 Ps pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm. Dimana dua rival nya Toyota Raize dan Daihatsu Rocky menggunakan mesin berkapasitas 1.000 cc turbo atau 1.200 cc non-turbo.
Sedangkan Poychat Ua Arayaporn, Large Project Leader Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd, dalam kesempatan yang juga hadi di Bali saat acara Test Drive Honda WR-V mengungkapkan bahwa mobil ini didesain sebagai “SUV” yang akan digunakan untuk perkotaan.
“Dalam penggunaan harian, konsumen yang aktif akan butuh torsi yang bertenaga. Misalnya digunakan saat akan Salah satunya mendahului kendaraan lain,” ujar Poychat.
Menurutnya hal ini yang juga menjadi salah satu dasar untuk menggunakan mesin 1.500 cc pada Honda WR-V, namun telah dilakukan pengembangan. Dimana mampu menghasilkan tenaga tinggi dan efisiensi bahan bakar.
Sumber: Jawapos.com
Editor: Eka G Putra
